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蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)行過程中漏油發(fā)熱是怎么回事？
減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高.效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。2．蝸輪磨損。蝸輪一般采
2025-06-18 admin 328
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蝸桿傳動(dòng)的失效形式及材料選擇
蝸桿傳動(dòng)的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，失效形式由于材料和結(jié)構(gòu)的原因，蝸桿螺旋部分的強(qiáng)度是高于蝸輪輪齒的強(qiáng)度，所以失效常發(fā)生在蝸輪輪齒上。蝸輪傳動(dòng)其主要失效形式是蝸輪齒面的膠合，點(diǎn)蝕和磨損。對(duì)于閉式蝸桿傳動(dòng)，通常按接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，再進(jìn)行蝸桿傳動(dòng)平衡計(jì)算，如果是沖擊載荷，還要校核齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度。蝸桿，蝸輪的材料選擇，有足夠的強(qiáng)度和良好的減磨，耐磨和抗膠合的能力。較理想的蝸桿副材料是：青銅蝸輪齒圈匹配淬硬
2025-06-18 admin 563
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ZC型雙級(jí)蝸桿蝸輪
ZC型雙級(jí)蝸桿蝸輪-蝸桿減速器由兩類產(chǎn)品構(gòu)成，其中ZC1型雙級(jí)蝸桿減速器是由速比及規(guī)格不同的兩級(jí)圓弧圓柱蝸桿傳動(dòng)組成，齒輪-蝸桿減速器是由高速級(jí)為圓柱齒輪傳動(dòng)、低速級(jí)為圓弧圓柱蝸桿傳動(dòng)的兩級(jí)傳動(dòng)組成。按低速級(jí)蝸桿置向不同可分為:蝸桿下置式、蝸桿側(cè)置式、蝸桿上置式三種結(jié)構(gòu)形式。具有承載能力高、傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)，主要適用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、化工、建筑、建材、輕工等行業(yè)。工作條
2025-04-03 admin 204
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蝸桿傳動(dòng)特點(diǎn)
蝸桿傳動(dòng)特點(diǎn)：傳動(dòng)比大，傳遞動(dòng)力時(shí)i=10~80，分度機(jī)構(gòu)或手動(dòng)機(jī)構(gòu)可達(dá)300，只傳遞運(yùn)動(dòng)時(shí)，i可達(dá)1000；結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小；當(dāng)蝸桿導(dǎo)程角Y小于齒面間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)自鎖；效率低，發(fā)熱量大，傳遞功率可達(dá)200kw，但一般＜50KW。為降低摩擦、減小磨損，提高齒面抗膠合能力，蝸輪齒圈常用貴重銅合金制造，成本高。
2025-03-18 admin 206
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